這幾天小光來我家玩，看到衣帽架/西裝架系列" 覺得很好用也想買一個
急性子的小光卻要我馬上陪他去買衣帽架/西裝架系列" ，懶惰的我當然是直接上網幫他下訂單啦~
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商品訊息描述
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●高質感原木色澤，曲線優雅美學！
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衣帽架/西裝架系列
原木V型西裝架(CBA001DK)
1入 NT$539 原價$1199 含運
2入 NT$998 原價$2398 含運 平均$499/入
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曲木衣帽架(CAW002DK)
1入 NT$939 原價$1999 含運
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造型椎木衣帽架(CAW006)
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特賣會
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高質感衣物架，打造專屬你的生活品味！
原木V型西裝架商品特色
★高質感原木色澤，曲線優雅美學
★西裝專屬大空間，保護筆挺不皺
★11吋大配重底座，結構強不易傾
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曲木衣帽架商品特色
★高限時商品質感曲木支架，曲線優雅美學
★善用空間不重疊，多重吊掛設計
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造型椎木衣帽架商品特色
★鐵管搭配木頭材質，對比時尚
★14吋大配重底座，結構強好組裝
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
※商品為平放測量，可能會因某些因素產生些許誤差，誤差值在1~3公分上下為合理範圍。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【許文貞╱台北報導】
爭議多時的台北機廠，在2016年《文化資產保存法》通過之後得到解套。未來將由文化部負責台北機廠的修復、管理和營運，並由交通部協助鐵道文化收集和傳承。文化部長鄭麗君15日與交通部次長范植谷簽署合作備忘錄，最快今年7月起就會對民眾開放登記導覽，讓民眾一睹擁有80餘年歷史的「台灣火車原鄉」。
建於1935年的台北機廠，曾經是台灣所有火車的故鄉。從蒸汽火車時期，木造電車到後來的鋼皮電車，都在台北機廠組裝、維修和保養，直到2012年，才終於因為高鐵通車的動線以及過軌問題停用，2013年遷址至桃園楊梅的富岡基地。
位於台北市市民大道五段的台北機廠舊廠址，則在2015年由文化部認定為國定古蹟，今年起開始修復工程，未來10年將撥款約65億建立國家級的鐵道博物館。採「全區整備、分區修復、分區開放」的經營模式，讓民眾參與修復過程。
「相較於日本埼玉縣的鐵道博物館，是後來蓋的新建築，台北機廠的建築都是保留1935年代建廠時和1950年代增建時期的原始風貌。」陳武昌表示。
而台北機廠所留下來的歷史記憶，例如廠區內員工下班前一定會去的員工澡堂，當時不只有員工下班前會來泡澡，住在附近的員工的家屬也會來使用浴池。希望透過口述歷史，讓台鐵員工對台北機廠的記憶能夠保存下來。
中國時報【柯宗緯╱高雄報導】
中油大林廠斥資200億元，興建第十二蒸餾、十一柴油加氫脫硫、十二煤油加氫脫硫工場，將於今年底至明年中旬陸續完工投產，日煉15萬桶含硫量低於10ppm的環保油品，除賣到歐美等國家頗具競爭力外，亦能為台灣節能減碳盡一份心力。
大林廠長徐漢指出，目前中油煉油重鎮為大林廠，為提供消費者最環保成油品，早年含硫量已從50ppm降至10ppm，近來更不惜成本，設立三座工場，提升產能、節能、減碳，更能改變外界對石化煉製刻板印象。
徐漢表示，其實，空汙最主要原因是汽機車排放廢氣嚴重，第十二蒸餾工場預計每天可日煉15萬桶原油，分餾出來的半成品，供給第十一柴油加氫脫硫廠，每天生產4萬桶含硫量低於10ppm超級柴油，提供消費者的汽、機車加油，排出廢氣將更乾淨。
另外，有部分半成品供給日煉3萬桶的煤油加氫脫硫工場，生產含硫量低於10ppm的航空燃油，供應大型客貨機、戰鬥機燃料；環保煤油做為航空燃油，含硫量低且燃燒更完全，可讓天空更藍，更乾淨。
大林廠第十二蒸餾工埸預計今年底完工，正式生產後的半年，第九蒸餾工場將除役，第十一柴油加氫脫硫工場明年元月完工，第十二煤油加氫脫硫明年5月完工。
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